Koreańskie Eastar Jet odebrały w ostatnich dniach kolejnego Boeinga 737-8 MAX. Samolot przed przekazaniem przewoźnikowi był przygotowywany do dostawy w Warszawie, gdzie prace przy maszynie prowadzone były w LOT Aircraft Maintenance Services (LOTAMS).
Dzisiejsze przebazowanie o numerze rejsu
ESR242 rozpoczęło się o godzinie 16.06 na Lotnisku Chopina. Ze względu na zasięg i charakter lotu do Korei Południowej maszyna poleci z międzylądowaniem w Ałmaty. Po postoju technicznym w Kazachstanie B737 MAX Eastar Jet będzie kontynuował lot do Seulu, gdzie rozpocznie kolejny etap swojej służby w koreańskiej linii.
Kolejny MAX dla koreańskiego przewoźnika
Dzisiejsza dostawa jest kolejnym etapem rozbudowy floty Eastar Jet. Koreański przewoźnik konsekwentnie zwiększa udział Boeingów 737 MAX w swojej flocie, wykorzystując nowe samoloty m.in. do obsługi rosnącego popytu na połączenia w regionie Azji Wschodniej. Dostarczony dziś MAX, to samolot o oznaczeniach MSN 43302 / LN 7166 i rejestracji HL8784. Maszyna ma prawie 8 lat a jej pierwszym odbiorcą były rosyjskie linie S7 Airlines. Następnie maszyna latała w SmartLynx Malta, a ostatnio w Ascend Airways, które zakończyły działalność w kwietniu tego roku.
Warszawa po raz kolejny odegrała przy tym rolę w procesie dostawy samolotu do azjatyckiego przewoźnika. Maszyna była przygotowywana do wejścia do eksploatacji w bazie LOTAMS,, który to dysponuje w Warszawie infrastrukturą umożliwiającą obsługę Boeingów 737. Przez stolicę Polski przewinęło się łącznie pięć B737MAX przeznaczonych dla Eastar Jet. Kolejny z nich, także dziś, odleciał do francuskiego Tarbes na malowanie. Wspomniany MAX, to maszyna o oznaczeniach MSN 44863 / LN 7085 i tymczasowej rejestracji lessora SMBC - VQ-CCY.
Samolot od lessora Sumisho Air Lease
B737 MAX został przygotowany do przekazania Eastar Jet przez Sumisho Air Lease. Firma działa jako lessor samolotów komercyjnych, a jej obecna struktura powstała po finalizacji w kwietniu 2026 r. transakcji przejęcia
Air Lease Corporation przez konsorcjum Sumitomo Corporation, SMBC Aviation Capital, Apollo i Brookfield. Po zamknięciu transakcji biznes został przemianowany na Sumisho Air Lease.
Dla warszawskiego rynku MRO jest to kolejny przykład wykorzystania infrastruktury LOTAMS przy przygotowaniu samolotu przeznaczonego dla zagranicznego operatora. Spółka świadczy usługi obsługi technicznej statków powietrznych, a jej warszawska baza posiada ponad 30 tys. m² powierzchni i cztery hangary.
Flota koreańskiej linii
Flota Eastar Jet składa się obecnie z 21 boeingów 737: 10 B737-800 oraz 11 B737-8 MAX. Linia oczekuje na dostawę kolejnych dwóch B737-8: jednego zupełnie nowego oraz jednego używanego MAX-a.
Zapisz
się do newslettera:
